上海泰晟復晟碳纖維將與您分享：2020年全球碳纖維市場規(guī)模與細分領域需求現狀分析

碳纖維是由有機纖維通過一系列熱處理轉化而成，含碳量高于90%的無機高性能纖維，是一種力學性能優(yōu)異的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。由于其獨特的高模優(yōu)異性能，與樹脂、金屬、陶瓷等基體復合制備成結構材料之后，常用于軍工、航天、交通、新能源、汽車輕量化以及體育用品等范疇。

全球碳纖維需求量穩(wěn)步增加
在下游需求規(guī)模不斷擴大的背景下，全球碳纖維需求量穩(wěn)步增加，依據《2019全球碳纖維復合材料市場陳述》發(fā)布的數據顯現，全球碳纖維需求量在2019年突破10萬噸，達10.37萬噸，較2018年的9.26萬噸同比增加10.03%，估計2020年全球碳纖維需求量將達到11.24萬噸。

圖表1:2008-2020年全球碳纖維需求量及其猜測(單位：萬噸，%)

風電市場碳纖維需求強勁
依據《2019全球碳纖維復合材料市場陳述》發(fā)布的數據顯現，2019年全球風電葉片碳纖維需求量為2.55萬噸，同比增加16%，占全球碳纖維需求量的比重達26%，2019年風電市場碳纖維需求強勁，首要依賴于風電巨頭VESTAS強勢驅動。


圖表2:2019年全球碳纖維需求量結構(單位：萬噸，%)

航空航天范疇產量占比近半
依據《2019全球碳纖維復合材料市場陳述》發(fā)布的數據顯現，2019年全球碳纖維的出售金額為28.7億美元，比2018年25.71億美元增加了11.6%，其間航空航天范疇出售額達14.10億美元，占全球碳纖維市場產量的比重達49.1%，對全球碳纖維市場的貢獻較大。


圖表3:2019年全球碳纖維出售收入分布(單位：億美元，%)

在航空航天范疇中，商用飛機需求貢獻較大，2019年商用飛機所需碳纖維達到1.62 萬噸，占比約70%。商用飛機碳纖維使用市場的主要影響因素有三個：一是波音 737 系列停飛停產，世界航空器市場形成巨大的不確定性；二是新的單通道飛機平臺，是否會同雙通道飛機 B787、A350 相同，較大范圍使用碳纖維；三是數量是雙通道飛機10倍的單通道飛機，會采用何種復合材料工藝。

標模產品需求量占比超八成
碳纖維產品依照拉伸模量的不同能夠分為規(guī)范模量(拉伸模量為230-265GPa)、中等模量(拉伸模量為270-315GPa)和高模量(拉伸模量超越315GPa)三種，一起，依照使用范疇的不同，可分為大絲束碳纖維和小絲束碳纖維。一般將48 K(每束含有48000根碳纖維)及以上稱為大絲束碳纖維，也稱為工業(yè)級碳纖維，首要有50、60、120、240、360 K等；反之則稱為小絲束碳纖維，也稱為宇航級碳纖維，首要有1、3、12、24 K等。
依據《2019全球碳纖維復合材料市場陳述》發(fā)布的數據顯現，2019年全球規(guī)范模量碳纖維需求量達8.4萬噸，占全球碳纖維產品需求量的比重為81%，其間標模-小絲束需求量為4.18萬噸，標模-大絲束需求量為4.22萬噸，跟著大絲束碳纖維性能提高，價格優(yōu)勢更加明顯，在工業(yè)范疇里具有更強的競爭力，近年來大絲束碳纖維需求量現已逐漸趕超小絲束碳纖維。

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